На днях В. Путин утвердил законы, завершающие налоговый маневр для нефтяной отрасли. Налоговый маневр предполагает снижение предельной ставки экспортной пошлины на нефть и нефтепродукты в течение 6-ти лет с 30-ти до 0%. Одновременно повысится налог на добычу полезных ископаемых, также появятся логистические коэффициенты, по которым будут определяться вычеты по акцизам для переработчиков сырья. Ставка - от 1 до 1,5%. Самый высокий коэффициент будет применяться для Красноярского края и Хакасии. Налоговый маневр задумывался в 20123-м г., и тогда это решение серьезные проблемы вызвать не могло, говорит ведущий эксперт Союза нефтегазопромышленников России Р. Танкаев. Фактически - это рост цен на бензин и дизельное топливо. Р. Танкаев: "Смысл налогового маневра состоит в том, что отменяются таможенные пошлины, вся налоговая нагрузка переносится на налог на добычу полезных ископаемых. Налоги эти, которые собирались раньше через таможенную пошлину только с экспортеров, будут собираться со всего населения России. то есть богатые экспортеры из этого списка не то что вычеркнуты, они просто стоят в общем ряду. Для них налоговая нагрузка даже несколько снизилась. В настоящий момент это для нашей экономики будет очень серьезным ударом, потому что мы из кризиса пока еще не вышли, результаты будут достаточно неприятными. Возникнет социальная напряженность. Важно то, что при помощи такого искусственного механизма полностью выровнять рыночную ситуацию, конечно, не удастся. Мы получим все равно рост цен на бензин и дизельное топливо. Может быть, он будет не в 1,7 раза, как это дает расчет, может быть, его удастся снизить до 1,3 раз по отношению к действующему уровню цен, но то, что рост цен будет, связанный с налоговым маневром, - это абсолютно понятно".

Если провести аналоги с прошлыми бензиновыми кризисами, возможен дефицит топлива в регионах. Р. Танкаев: "В тот момент, когда большей части АЗС становилось невыгодно работать, они просто закрывались. Возникали локальные дефициты бензина, цены за 1 день подскакивали в 2-2,5 раза. Тогда правительственная комиссия начинала жестко регулировать эти все процессы, возвращались частично к рыночным механизмам регулирования. В результате цены все равно росли. Предсказать, как этот кризис будет реализован и когда он произойдет, я не могу. Если все будет развиваться так, как сейчас, в конце концов мы неизбежно получим в некоторых регионах кризис, ситуацию такую, какая была в 2008-м г., а до этого - в 2000-м г. Другое дело, что в те времена государственные компании в нефтяном секторе были достаточно маленькими. Сейчас это все пройдет значительно мягче". Рост стоимости топлива в первом полугодии остановился только за счет вмешательства правительства, вскоре он продолжится, и предела нет. В перспективе на ближайшие годы нужно готовиться к повышению цен до европейского уровня. Эксперты солидарны во мнении: очередной скачок цен может начаться уже осенью. Если ориентироваться на экспортную альтернативу до 8-10 тыс. на тонну, то 1 л бензина в рознице может подорожать на 5-6 руб. за 1 л в среднем по стране. Цена на дизель с учетом сезонного фактора может подрасти примерно на 3-4 руб. Пока цены на топливо стабильны. Согласно отчетам Красноярскстата, последние 2 недели июля в Красноярском крае средняя цена на бензин - 41,72 руб. В частности, АИ-92 стоит 40,72 руб., 95-й - 43,09 руб., 98-й - 47 руб.

    
Радио "Бизнес FM"