Пешеходные территории Красноярска не идеальны, признает С. Еремин, однако в последние годы их активно развивают. С. Еремин: "Мы отчетливо понимаем, что жителям хочется иметь пешеходную улицу, где можно будет выключиться от системы мегаполиса; зайти туда и не бояться, что ему кто-то в спину посигналит или подрежет. К примеру, в прошлом году мы начали обустраивать общественное пространство на Дзержинского — было тяжело, но мы сделали небольшой фрагмент улицы пешеходным. Оттуда можно уйти по подземному переходу в Центральный парк и дальше на улицу Горького, где сейчас благоустраивается Исторический квартал. Пусть эта связка Горького с Дзержинского и будет зигзагообразной, но, по крайней мере, там можно будет гулять и не пересекаться с автомобилями". Другая пешеходная зона находится у Дворца пионеров, сквера Победителей и института искусств. Перед Дворцом положили новый асфальт и установили шлагбаум, чтобы машины больше не дрифтовали и не мешали жителям гулять в сквере Победителей: здесь разбили газоны и сделали дорожки. С. Еремин: "Если дальше подняться к институту искусств, там можно увидеть скульптуры Иисуса и апостолов Павла и Петра. Их сделали выпускники института. Мы хотим, чтобы ребята продолжили выставлять на этой площадке свои работы. Скульптуры не нужно прятать в чуланах, их надо выводить в городскую среду. Потом мы будем увозить их в другие общественные пространства". Еремин рассказал, что ему поступали предложения об открытии площади Мира для автомобилистов, но он против, так как сейчас это "полноценное общественное пространство". В планах - восстановление виадука от БКЗ до музейного центра "Площадь Мира", который вольется в общественное пространство. ...
Где-то администрации приходится искать компромиссные решения. Например, как на проспекте Мира. По заявлению Еремина, "неудобства" для водителей на проспекте создаются специально. С. Еремин: "Движение для автомобилистов на Мира должно быть максимально некомфортным. То, что у водителей забрали две полосы под парковки и ограничили им скорость, это неслучайно. Это целенаправленное решение — прекратить транзитное движение через улицу". Перемены пришли и на правый берег — здесь начали благоустраивать набережную Енисея, привели в порядок общественное пространство у ТЦ "Красноярье" и Института цветных металлов и материаловедения СФУ. Предполагается, что улица Вавилова станет своеобразным аналогом проспекта Мира на правом берегу. В сентябре ее перекрывали в рамках фестиваля "Театральный синдром" и вечернего светового шоу французского циркового уличного театра REMUE MENAGE. С. Еремин: "Там на световое шоу собралось 10 тысяч человек, а ведь многие говорили: "Да ну, правый берег, кто туда пойдет?". На левом берегу у нас есть проспект Мира, который иногда закрывают для автомобилей, а на правом его отражением будет Вавилова". В планах у мэрии и благоустройство пешеходных зон проспекта имени Красноярский рабочий. Если раньше в Красноярске все делалось для удобства автомобилистов, "царем в городе был автомобиль", то сейчас приоритет отдается общественному транспорту, уверен Еремин. С. Еремин: "Те самые выделенные полосы свидетельствуют об этом. Когда я еду на машине, встаю в пробку, а меня обгоняют автобусы - я радуюсь этому. Сам стою в пробке, вроде должен психовать, дергаться, но нет, мне радостно". Чтобы общественный транспорт Красноярска продолжил работу, в 2018 году мэрия приняла непопулярное решение и упразднила часть автобусных маршрутов. С. Еремин: "Экономика здесь, к сожалению, имеет значение. Чудес не бывает, поэтому часть маршрутов, где перевозчики загнулись, пришлось переформатировать. Это не самые популярные меры, но они позволяют не убить общественный транспорт". ...