МЕТРО В КРАСНОЯРСКЕ НАЧНУТ СТРОИТЬ В 2020 ГОДУ

Печать


Об этом сообщили в правительстве региона. Первый миллиард рублей на подземку край получит от федерации уже в будущем году. При стабильном финансировании первую линию от Высотной до пр. Мира планируют закончить за 5 лет. Как отметил и.о. председателя правительства края Ю.Лапшин, метро станет одним из способов решения проблемы обеспечения пассажирских перевозок в краевом центре, наряду с городской электричкой, автобусами, троллейбусами и трамваями. Ю.Лапшин: "До конца этого года мы сформируем рабочую группу с участием строителей, проектировщиков и людей, которые понимают в транспортном обеспечении крупных агломераций, с тем, чтобы выработать подход. На основании этого подхода мы в 2019-м году на федеральные средства откорректируем проектную документацию, чтобы в 20-м приступить к реализации. Составной частью этого комплекса мероприятий будет метро".

Директор управления по строительству красноярского метрополитена И.Иванов: "1 млрд выделен, в основном эти деньги пойдут на актуализацию проекта, по этому проекту мы выполняли работы с 1996 г. по сей день. Проект предполагал пять станций общей протяженностью 8,2 км. Из них 4 станции глубокого заложения, 1 станция мелкого заложения. За это время изменились нормы, правила, добавились другие направления по строительству подземки. Станции останутся на прежнем месте, потому что изучение пассажиропотока сегодня не изменилось, так как соединяется часть западного района с центральной частью. Будут выполнены те же работы на тех же участках, где они находились, а именно - на пл.Революции, на Привокзальной площади, на пересечении ул.Копылова и Киренского, Высотной, и будет продолжена проходка тоннелей, которые существуют сегодня. ...". Корр.: "Получается, 5 станций мы будем строить. Сколько в целом средств нужно, чтобы их построить?" И.Иванов: "Мы уже эту цифру называли неоднократно - это 65 млрд руб. За годы строительства мы освоили порядка 8 млрд руб. Для проектирования и строительства нам необходимы 65 млрд руб. Но точные цифры будут уточнены при прохождении экспертизы. Может быть, буду они и меньше. Хочется отметить, что 5-ю станциями, естественно, метрополитен не кончится.

- Главное, мы должны получить первый пусковой комплекс, о котором мы сегодня говорим. Далее метро будет продолжаться. Вариант проекта метро, который был выбран из 5 вариантов основным, подтверждает то дело проектировщиков, которое было осуществлено в конце 90-х. Он разгрузит город, 55 млн человек мы будем провозить в течение года. ...". Корр.: "Появилось много людей, которые начали обсуждать в целом эту идею строительства метро. Некоторые специалисты предлагают развивать другие виды общественного транспорта". И.Иванов: "Мы не отрицаем, что за это время появились новые методы строительства. То, что предлагает сейчас Москва в своих основных направлениях по спальным районам - это и мини-мтеро, и миди-метро, скоростной трамвай, так называемый метротрам - это будет у нас тоже использоваться. Не сейчас, когда мы делаем основные работы по центральной части, где размещать эти новые виды транспорта невозможно, потому что требуют больших проблем - это и сооружение котлованов, специальных зданий вдоль трасс. Поэтому в центральной части обычно эти вещи не строятся. Они строятся на конечных станциях и будут использованы по нашему направлению от Высотной до новых спортивных объектов, до Сопки, от станции, которую мы построим в Северном до Солнечного. Естественно, будет использовано соединение этих видов транспорта с уже известной нам в Красноярске кольцевой железной дорогой. ... За счет высокопроизводительных машин мы построим метрополитен за 5 лет".

    
"Интервью", ТК "Енисей", "Радио России. Красноярск"